ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА
Один из основных элементов, позволяющий сохранить высокие характеристики, ограничить уровень шума и обеспечить защиту окружающей среды
Нормальная работа двигателя, характеристики, снижение уровня шума, выбросов токсичных веществ… Выпускная система является основным элементом вашего автомобиля, при эксплуатации она подвергается высоким тепловым и механическим нагрузкам. Высокая температура отработавших газов, превышающая 900 градусов, и их кислотность воздействуют на внутренние металлические поверхности трубок, глушителей, каталитических нейтрализаторов и лямбда-зондов. Влажность, дождь, противогололедные средства и грязь также вызывают повреждения наружных поверхностей и возникновение ржавчины. Вибрация приводит к повреждению металлических креплений и резиновых сайлентблоков*, на которых выпускная система крепится к днищу автомобиля. Поэтому, важно регулярно проверять и ремонтировать выпускную систему. Протечки, повреждения или уровень токсичности отработавших газов, превышающий допустимые значения, приводят к отрицательному заключению по результатам технического контроля.
Необходимо обращаться к специалисту для регулярной проверки выпускной системы для сохранения характеристик, снижения уровня шума и токсичности.
*Сайлентблок – это эластичный блок, изготовленный из специальной резины. Этот блок, установленные в сжатом состоянии между двумя деталями, обеспечивает поглощение вибрации и шума.
Возможно, эти признаки указывают на неисправность каталитического нейтрализатора или лямбда-зонда. Лямбда-зонд – это датчик, установленный в выпускной системе. В случае повреждения или старения лямбда-зонд передает ошибочный сигнал, и автомобиль переходит в аварийный режим, при котором, как правило, максимальная скорость составляет 50 км/ч. Повреждение каталитического нейтрализатора также может быть причиной неисправности: поврежденный каталитический нейтрализатор не обеспечивает преобразование токсичных веществ, содержащихся в отработанных газах, в менее вредные газы: в этом случае лямбда-зонд также может передавать предупреждающий сигнал в компьютер двигателя, который переводит двигатель в аварийный режим. Единственным решением является скорейшая замена неисправной детали.
Каталитический нейтрализатор имеет ограниченный срок службы, его необходимо периодически заменять в соответствии с предписаниями производителя. Каталитический нейтрализатор обеспечивает преобразование наиболее токсичных компонентов отработавших газов или снижение уровня их содержания в отработавших газах. При неисправности каталитического нейтрализатора все эти вредные компоненты попадают в атмосферу, ваш автомобиль перестает соответствовать требованиям допустимых норм токсичности.
Все зависит от типа автомобиля, его использования и условий эксплуатации. В регионах с влажным климатом или на побережье срок службы выпускной системы сокращается из-за окисления. Как правило, выпускную систему заменяют через 8 – 9 лет эксплуатации в сложных условиях. Замена глушителя, предназначенного для снижения уровня шума, может потребоваться начиная с пробега 40.000 км, но обычно он служит дольше. Лямбда-зонды заменяются в случае неисправности.
Сажевый фильтр может устанавливаться на автомобилях последних моделей с дизельным двигателем. Этот фильтр, устанавливаемый в выпускной системе, задерживает содержащиеся в отработавших газах не сгоревшие частицы сажи и углеводородов, представляющие угрозу для здоровья. Сажевый фильтр необходимо регулярно проверять, поскольку он может загрязняться и приводить к возникновению неисправностей или значительной потере мощности. Это – деталь, подверженная естественному износу, срок ее службы зависит от использования автомобиля.
